Metallo completamente aperto Seat Z40H della valvola a saracinesca dell'acciaio fuso di api per olio/industria del gas

Industrial API Cast Steel Gate Valve Metal Seat Fully Open Z40H per l'industria petrolifera e del gas.

1. Norme

Progettazione e fabbricazione: valvola di porta in acciaio fuso secondo API 600 o API 6D;

Ispezione e prova: API 598, API 600 o API 6D.

Dimensione della flangia terminale: ASME B16.5 (per NPS ≤ 24), API 605 o ASME B16.47 serie A, MSS SP-44 (per NPS > 24).

Dimensione della parte terminale del BW: ASME B16.25.

Dimensione della presa di saldatura: ASME B16.11.

Face to face e end to end: ASME B16.10.

Indicatori di pressione-temperatura: ASME B16.34.

2. cappello stile guarnizione

Per le valvole di classe 150 si utilizza una guarnizione combinata in acciaio inossidabile + grafite flessibile; per le valvole di classe 300 si utilizza una guarnizione arrotolata in acciaio inossidabile + grafite flessibile;L'acciaio inossidabile + una guarnizione a grafite flessibile viene utilizzata per la valvola di cancello di classe 600, e la guarnizione annulare è anche facoltativa per la valvola di cancello di classe 600; la guarnizione annulare è utilizzata per la valvola di cancello di classe 900; viene utilizzato il disegno di sigillo pressurizzato
per le valvole di classe 1500 ~ classe 2500.

3Sigillo di imballaggio

Come di consueto, per il materiale di imballaggio si utilizza grafite flessibile.La rugosità superficiale tra il sigillo di imballaggio e il sigillo di imballaggio è di Ra 3La rugosità della superficie di tenuta del fusto è di Ra 0,8 μm dopo essere stata lavorata con precisione per garantire l'affidabilità della tenuta.

4. Corpo e collegamento del cofano

Le valvole di classe 150 ~ classe 900 sono generalmente connesse con un design a cappuccio avvolto.
Le valvole di porta di classe 1500 ~ classe 2500 adottano generalmente il design del cofano di tensione.

5. Operazione

La ruota a mano o la scatola di ingranaggi a busta viene solitamente utilizzata per il funzionamento della valvola del cancello.può essereutilizzato per il funzionamento delle valvole di cancello se richiesto dai clienti.

6. Disco Disegno
NPS≥2 Le valvole di stivaggio sono a cuneo flessibile, NPS<2 Le valvole di stivaggio sono a cuneo solido.

7Disegno sedile posteriore

La maggior parte delle valvole di porta in acciaio al carbonio è dotata di un sedile posteriore rinnovabile.il sedile posteriore è lavorato direttamente nel cofano o deve essere lavorato dopo saldaturaQuando la valvola del cancello è completamente aperta, la tenuta del sedile posteriore può essere molto affidabile.

8. Progettazione del tronco

Il fusto è un disegno integralmente forgiato. Il diametro minimo del fusto deve essere conforme ai requisiti standard. Il collegamento del fusto e del disco è di tipo T.La resistenza della zona di connessione è maggiore di quella della parte a filo in T del fustoLa prova di resistenza di quella zona è conforme all'API 591.

9Noccioline

Di solito la noce a fune è realizzata in ASTM A439 D2. Si può anche realizzare in lega di rame o altri materiali se richiesto dal cliente.≥8 Classe 300, NPS≥6 Classe 600, NPS≥5 per la classe 900), il cuscinetto di laminazione è montato tra il dado e il fusto per ridurre al minimo la coppia e facilitare il funzionamento.

10- Seduta.

La superficie di tenuta del sedile è sovrapposta saldata con una lega dura specificata dalla
Il sedile a filettatura rinnovabile è utilizzato per le valvole di cancello NPS≤10, e anche il sedile saldato può essere opzionale se richiesto dal cliente.Saldato sul sedile è utilizzato per valvole di cancello in acciaio al carbonio NPS≤12. Per la valvola di cancello in acciaio inossidabile, il sedile è integrato con il corpo, o può essere lavorato direttamente dopo la saldatura della lega dura.

11. Elenco di parti e materiali