Metallo completamente aperto Seat Z40H della valvola a saracinesca dell'acciaio fuso di api per olio/industria del gas

Metallo industriale Seat Z40H completamente aperto della valvola a saracinesca dell'acciaio fuso di api per olio e industria del gas.

1. norme

Progettazione e fabbricazione: Valvola a saracinesca dell'acciaio fuso all'api 600 o all'api 6D;

Ispezione e prova: Api 598, api 600 o api 6D.

Dimensione della flangia dell'estremità: Serie A, MSS SP-44 di ASME B16.5 (per NPS≤24), di api 605 o di ASME B16.47 (per NPS > 24).

Dimensione di conclusione di BW: ASME B16.25.

dimensione della Incavo-saldatura: ASME B16.11.

Faccia a faccia e capo a capo: ASME B16.10.

valutazioni di Pressione-temperatura: ASME B16.34.

2. Stile della guarnizione del cofano

L'acciaio inossidabile + guarnizione combinata grafite flessibile è usato per la valvola a saracinesca della classe 150; L'acciaio inossidabile + guarnizione ferita grafite flessibile è usato per la valvola a saracinesca della classe 300; L'acciaio inossidabile + guarnizione ferita grafite flessibile è usato per la valvola a saracinesca della classe 600 e la guarnizione unita dell'anello è inoltre facoltativa per la valvola a saracinesca della classe 600; La guarnizione unita dell'anello è utilizzata per la valvola a saracinesca della classe 900; La progettazione pressurizzata della guarnizione è usata
per classe 1500 ~ valvola a saracinesca della classe 2500.

3. Guarnizione di imballaggio

Come grafite usuale e flessibile è usato per l'imballaggio matorial. PTFE o il materiale da imballaggio combinato può anche essere usato se essendo roquostod dal cliente di tho. La rugosità di superficie belween l'imballaggio e la guarnizione di imballaggio è μm del Ra 3,2, così thal il contatto dello slem la superficie dell'imballaggio strettamente ma gira liberamente. La rugosità del fronte di sigillamento del gambo è Ra 0,8 μm dopo precisamente essere stato lavorato per assicurare la tenuta affidabile.

4. Collegamento del cofano e del corpo

Classe 150 ~ valvole a saracinesca della classe 900 sono collegati solitamente con progettazione serrata del cofano.
Classe 1500 ~ valvole a saracinesca della classe 2500 adottano solitamente la progettazione del cofano del dispositivo di tenuta a pressione.

5. Operazione

Il volantino o la trasmissione della smussatura è utilizzato solitamente per l'operazione della valvola a saracinesca. La ruota a catena e l'azionatore elettrico anche possono essere utilizzati per l'operazione della valvola a saracinesca se essendo richiedendo dai clienti.

6. Progettazione del disco
Le valvole a saracinesca NPS≥2 sono portone flessibile del cuneo, NPS<2 Gate="" valves="" are="" solid="" wedge="" gate="">

7. Progettazione di sedile posteriore

Tutte le valvole a saracinesca hanno progettazione di sedile posteriore. Nella maggior parte dei casi, la valvola a saracinesca del acciaio al carbonio misura con un sedile posteriore rinnovabile. Per la valvola a saracinesca dell'acciaio inossidabile, il sedile posteriore è lavorato direttamente nel cofano o è lavorato dopo la saldatura. Quando la valvola a saracinesca è completamente al posto vacante, il sigillamento del sedile posteriore può essere molto affidabile.

8. Progettazione del gambo

Il gambo è progettazione forgiata la totalità. Il diametro minimo del gambo sarà secondo il requisito standard. Il collegamento del gambo e del disco è tipo di T. La forza dell'area di collegamento è più grande di quella della parte infilata T del gambo. La prova di forza di quell'area si conforma all'api 591.

9. Dado del gambo

Solitamente, il dado del gambo è fatto di ASTM A439 D2. È anche può essere fatto della lega di rame o di altri materiali se essendo richiedendo dal cliente. Per le grandi valvole a saracinesca (classe 150 di NPS ≥10, classe300del ≥8di NPS, classe600del ≥6diNPS, ≥ 5 diNPS per classe 900), il cuscinetto di rotolamento misura fra il dado del gambo ed il gambo per minimizzare la coppia di torsione per l'operazione facile.

10. Seat

Per la valvola a saracinesca del acciaio al carbonio, il sedile è solitamente l'acciaio forgiato. La superficie di tenuta del sedile sta ricoprendo ha saldato con la lega dura specificata dal
cliente. Il sedile infilato rinnovabile è usato per le valvole a saracinesca NPS≤10 e saldato sul sedile anche può essere facoltativo se essendo richiedendo dal cliente. Saldato sul sedile è usato per le valvole a saracinesca del acciaio al carbonio NPS≤12. Per la valvola a saracinesca dell'acciaio inossidabile, il sedile è integrale con il corpo, o può essere lavorato direttamente dopo la lega dura saldata. Il tipo infilato o saldato sedile è inoltre facoltativo per la valvola a saracinesca dell'acciaio inossidabile.

11. Parti e lista materiale