Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Materiale del corpo: | Acciaio al carbonio, acciaio inossidabile | disposizione: | Disposizione 1, disposizione 5, disposizione 8, 13Cr, mezzo Stellite/Stellite pieno |
|---|---|---|---|
| Misurare: | Dn50 - Dn600 | Valutazione della pressione: | PN 25 |
| Attuatore: | Gambo manovrato mediante ingranaggi o nudo del volante, | Estremità del collegamento: | Rf, RTJ, BW, saldatura di testa |
| Medium del richiedente: | W.O.G | Nome: | Valvola di apertura manuale |
| Evidenziare: | valvola a saracinesca industriale,Pressione sigillo saracinesca |
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| Tipo di valvola | Valvola a cuneo DIN, sedile in metallo, fusto in rialzo |
|---|---|
| Pressione nominale | PN25 (2,5 MPa) |
| Intervallo di dimensioni | DN50 DN600 |
| Materiali per il corpo | DIN 17245 GS-C25 · DIN 17445 1.4308 (CF8/304) · DIN 17445 1.4408 (CF8M/316) |
| Disegno del cofano | Cappuccio avvitato (B.B) |
| Norma di progettazione | DIN3352 |
| Da faccia a faccia. | DIN3202 F5 |
| Flusso di flange | DIN2543 ̇ 2545 |
| Prova e ispezione | DIN3230 |
| Opzioni di rifinitura | Trim 1 (13Cr) · Trim 5 (STL) · Trim 8 (13Cr + STL) |
| Operazione | Ruota manuale di serie; disponibile ingranaggio a guinzaglio o attuatore elettrico |
| Opzioni speciali | NACE MR0175 su richiesta |
Le valvole di apertura sono azionate da una trave filettata che collega l'attuatore (ad esempio una ruota a mano o un motore) al cancello.a seconda dell'estremità del fusto avente filettaturaI fusti ascendenti sono fissati al cancello e si alzano e si abbassano insieme mentre la valvola viene azionata, fornendo un'indicazione visiva della posizione della valvola.L'attuatore ha la forma di un dado che è ruotato attorno al gambo filettato per muoverloLe valvole non sollevanti sono fissate all'attuatore e ruotano con esso, e sono avvitate nel cancello.dal momento che il movimento del cancello è nascosto all'interno della valvolaGli steli non sollevati sono utilizzati sotto terra o dove lo spazio verticale è limitato.
Questa valvola a cuneo in acciaio DIN PN25 è una valvola DIN3352 con cappuccio a bullone con tronco ascendente (OS&Y) con un sedile in metallo con superficie dura (HF) e cuneo solido o flessibile.Il corpo standard è DIN 17245 GS-C25 acciaio al carbonioLe corpi in acciaio inossidabile DIN 17445 1.4308 (CF8/304) e 1.4408 (CF8M/316) sono disponibili per il servizio corrosivo.e di prova secondo DIN3230Le dimensioni vanno da DN50 a DN600. La valvola è fornita con una ruota a mano di serie; un ingranaggio a busta o un attuatore elettrico sono disponibili su richiesta.
| Standard di progettazione | DIN3352 |
| Da faccia a faccia | DIN3202 F5 |
| Fine della flangia | DIN2543 ̇ 2545 |
| Prova e ispezione | DIN3230 |
1.Tipo:Valvole di porta DIN PN25
2.Disegno:OS&Y, cofano a bullone, design a cuneo solido o flessibile
3.Distanza di dimensioni:DN50 a DN600
4.Pressione nominale:PN25 (2,5 MPa)
5.Materiali disponibili in:Acciaio fuso GS-C25, 1.4308, 1.4408, WCB, LCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M, WC6, WC9, C5, C12 o equivalente
6Sono disponibili diversi materiali di rivestimento per adattarsi alle diverse condizioni di servizio.
7.Attuatore:Manuale, ruota a mano (disponibile su richiesta con ingranaggio a gomma o attuatore elettrico)
8.Requisito speciale:NACE MR0175 su richiesta
Valvola a cuneo contro valvola a cuneo parallela:in una valvola a cuneo, il cuneo (disco) ha una sezione trasversale a cuneo che si trova tra due superfici di tenuta inclinate sul corpo.il cuneo è spinto verso il basso tra i sedili e crea un sigillo stretto su entrambi i latiIn una valvola a cancello parallelo, le facce del cancello sono parallele e la tenuta è ottenuta da un meccanismo di diffusione separato.Le valvole a cuneo sono la costruzione più comune per il servizio generale perché sono più semplici, auto sigilante sotto pressione, e può essere ri-macchinato se il sedile è danneggiato.che lo aiuta ad accogliere la distorsione termica e l'allineamento del sedilePer DN < 50 il cuneo è solido; per DN ≥ 50 il cuneo è flessibile.
Cappuccio avvitato a PN25:Questa valvola utilizza un cappuccio a bullone (B.B.), tenuto al corpo da perni e dadi con una guarnizione (spirale, giunzione ad anello o grafite combinata) che sigilla l'articolazione.Questa è la costruzione standard da PN10 a PN40 nella maggior parte delle dimensioni ed è utilizzata dove la pressione che agisce sulla zona del cofano può essere mantenuta in modo sicuro dal solo carico del bulloneI cappelli a tensione sono utilizzati dalla classe 900/PN100 in su e in grandi dimensioni nelle classi inferiori in cui il carico del bullone di un cappotto a bullone sarebbe impraticabile.il cofano a bullone è la costruzione standard e più pratica.
PN25 nel sistema DIN:PN25 (2,5 MPa di pressione nominale) è il passo successivo rispetto a PN16 nel sistema standard DIN e copre il servizio di acqua, vapore, olio e gas fino a circa 300 °C a seconda del materiale.Non è lo stesso di ASME Classe 150 o Classe 300 il DIN PN e ASME Classe sistemi di classificazione sono separati e non devono essere convertiti direttamente quando specificanoPer una pressione superiore nel sistema DIN, i passaggi successivi sono PN40 e PN64; questa pagina copre solo PN25.
Acciaio inossidabile + guarnizione combinata a grafite flessibile;
Acciaio inossidabile + guarnizione flessibile in grafite;
Presa della giunzione.
Per il materiale di imballaggio si utilizza grafite flessibile, ma si può anche usare PTFE o materiale di imballaggio combinato.
Disegno del cofano a bullone (B.B.).
Per la valvola di cancello in acciaio al carbonio, il sedile è generalmente in acciaio forgiato.il sedile è integrato con il corpoIl sedile a filo o saldatura è opzionale anche per la valvola di porta in acciaio inossidabile.
DN ≥ 50 valvole di porta sono porte a cuneo flessibili; DN < 50 valvole di porta sono porte a cuneo solide.
Tutte le valvole dei cancelli hanno il design del sedile posteriore.
Lo stelo e' un disegno integrato e forgiato.
Di solito, la noce del gambo è realizzata in ASTM A439 D2.
La ruota a mano o la scatola di ingranaggi a busta viene solitamente utilizzata per il funzionamento della valvola del cancello.
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| No di parti. | Nome delle parti | CS / Trim 1 | CS / Trim 5 | CS / Trim 8 | 1.4308 (CF8/304) | 1.4408 (CF8M/316) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Corpo | DIN 17245 GS-C25 + 13Cr | DIN 17245 GS-C25 + STL | DIN 17245 GS-C25 + STL | DIN 17445 1.4308 | DIN 17445 1.4408 |
| 2 | Cuneo | DIN 17245 GS-C25 + 13Cr | DIN 17245 GS-C25 + STL | DIN 17245 GS-C25 + 13Cr | DIN 17445 1.4308 | DIN 17445 1.4408 |
| 3 | Stampo | ASTM A182 F6a | ASTM A182 F304 | ASTM A182 F316 | ||
| 4 | Noce | ASTM A194 2H | ASTM A194 8 | ASTM A194 8M | ||
| 5 | Bolt | ASTM A193 B7 | ASTM A193 B8 | ASTM A193 B8M | ||
| 6 | Gassette | Fabbricazione in cui il prodotto è utilizzato per la fabbricazione di prodotti della voce 8528 | ||||
| 7 | Cappuccio | DIN 17245 GS-C25 + 13Cr | DIN 17245 GS-C25 + 13Cr | DIN 17245 GS-C25 + 13Cr | DIN 17445 1.4308 | DIN 17445 1.4408 |
| 8 | Imballaggio | Grafite intrecciata, anello di grafite riformato o PTFE | ||||
| 9 | Glandola | ASTM A182 F6a | ASTM A182 F304 | ASTM A182 F316 | ||
| 10 | Flancella della ghiandola | DIN 17245 GS-C25 | DIN 17445 1.4308 | DIN 17445 1.4408 | ||
| 11 | Noccioline | Leggia di rame o ASTM A439 D2 | ||||
| 12 | Ruota a mano | Acciai di ferro o di acciaio al carbonio | ||||
La tabella di origine originale elencava le colonne di rivestimento nell'ordine Trim 1 / Trim 8 / Trim 5 e raggruppava i due materiali inossidabili sotto un'unica intestazione "acciaio inossidabile";questo è stato normalizzato a Trim 1 / Trim 5 / Trim 8 con 1.4308 (CF8/304) e 1.4408 (CF8M/316) in colonne separate, per la coerenza con le altre pagine del prodotto DIN.Le righe del corpo e del cofano mostrano il suffisso della superficie di tenuta a faccia dura (+13Cr / +STL) accanto al materiale di base GS-C25La colonna 1.4408 utilizza bulloni A194 8M / A193 B8M per abbinare il materiale del corpo 316.
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| Dimensione | DN50 | DN65 | DN80 | DN100 | DN125 | DN 150 | DN200 | DN250 | DN300 | DN350 | DN400 | DN450 | DN500 | DN600 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L-RF (mm) | 250 | 270 | 280 | 300 | 325 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 800 |
| W (mm) | 200 | 280 | 280 | 300 | 350 | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | 600 | 650 | 700 | 800 |
L-RF = dimensione faccia a faccia per le estremità a fianchetto con faccia sollevata, per DIN3202 F5. W = dimensione della distanza libera tra la ruota a mano e l'operatore degli ingranaggi. Dimensioni in mm.i valori della serie faccia a faccia DIN3202 F5 sono gli stessi per PN16 e PN25, quindi i valori qui elencati si applicano anche alla configurazione PN16 della stessa dimensione della valvola.
| Pressione nominale | Prova di conchiglia (MPa) | Prova di tenuta (MPa) | Medio adatto |
|---|---|---|---|
| 2.5 MPa (PN25) | 3.75 | 2.75 | Acqua, petrolio e gas |
Questa pagina copre solo la classificazione PN25. Pressioni di prova della conchiglia e della tenuta secondo DIN3230 La prova della conchiglia è normalmente eseguita con acqua; il mezzo di prova di tenuta può essere acqua,petrolio o gas a seconda delle specifiche.
Che cosa è una valvola a cuneo e in che modo differisce da una valvola a cuneo parallelo?
In una valvola a cuneo, il cancello (disco) ha una sezione trasversale a forma di cuneo che si trova tra due superfici di sigillamento inclinate sul corpo.il cuneo è spinto verso il basso tra i sedili e crea un sigillo stretto su entrambi i latiIn una valvola a cancello parallelo, le facce del cancello sono parallele e la tenuta è ottenuta da un meccanismo di diffusione separato.Le valvole a cuneo sono la costruzione più comune per il servizio generale perché sono più semplici, auto sigilante sotto pressione, e può essere ri-macchinato se il sedile è danneggiato.che lo aiuta ad accogliere la distorsione termica e l'allineamento del sedilePer DN < 50 il cuneo è solido; per DN ≥ 50 il cuneo è flessibile.
Qual è la differenza tra il cofano a bullone e il cofano a tensione su una valvola di cancello PN25?
Un cappotto a bullone è tenuto al corpo da perni e dadi, con una guarnizione (ferita a spirale, giunzione ad anello o grafite combinata) che sigilla l'articolazione.Questa è la costruzione standard da PN10 a PN40 nella maggior parte delle dimensioni ed è utilizzata dove la pressione che agisce sulla zona del cofano può essere mantenuta in modo sicuro dal solo carico del bullone- un cappotto a tenuta a pressione usa la pressione interna stessa per stringere un anello di tenuta tra il cappotto e il corpo,e viene utilizzato dalla classe 900 (o PN100) in su e in grandi dimensioni nelle classi inferiori in cui il carico del bullone di un cofano a bullone sarebbe impraticabileQuesta valvola PN25 utilizza un cofano a bullone, che è la costruzione standard e più pratica per questa classe di pressione.
Qual e' la differenza tra il Trim 1, il Trim 5 e il Trim 8 su questa valvola PN25?
Il trim 1 utilizza un sedile 13Cr e un cuneo 13Cr per il servizio generale non corrosivo.Trim 5 aggiorna sia la seduta che le superfici di tenuta dei cunei a Stellite (STL) per una maggiore resistenza all'erosione e all'usura in throttling o a alta velocitàIl trim 8 combina un cuneo di 13Cr con un sedile di Stellite, una specifica di livello medio spesso richiesta negli orari delle linee di raffinazione e petrolchimiche.Tutti e tre i rivestimenti condividono lo stesso corpo in acciaio al carbonio GS-C25, A182 F6a stem e A439 D2 stem nut.
È disponibile la NACE MR0175 su questa valvola a cuneo PN25?
Sì, la conformità alla NACE MR0175/ISO 15156 è disponibile su richiesta.2S pressione parziale, temperatura di esercizio, CO2per la selezione della finitura (Trim 1,Il trim 5 o il trim 8) è confermato contemporaneamente con il materiale della carrozzeria..
Persona di contatto: Mr. Biff Teng
Telefono: 86-18066318081
